独家：以前火星飞机如何解开红色星球甲烷之谜红色av社区

玛吉，目前尚处于早期阶段的宗旨，不错在火星大气中寻找难以捉摸的人命陈迹。

艺术家形容的火星空中庸大地全国智能探伤器(玛吉)。

(图片开端:查戈成)

火星上的甲烷很难跟踪，但惩处决策可能正在路上。

一架名为“玛吉”的早期宗旨飞机将很快启动一项由好意思国宇航局资助的为期9个月的究诘，探索其在火星上空翱翔的可行性。它不会很快到达这颗红色星球，如果有需求的话，但很显豁，科学上需要在火星上有更多的飞翔器。

好意思国宇航局的机智号直升机是第一架在火星上翱翔的重于空气的飞翔器，在2021年2月与意志号火星车沿途抵达火星后，完成了72次飞翔。诚然“机智”号在2024年1月的一次硬着陆让它永恒停飞，但以前仍有饱胀的空间容纳更多的飞翔器。

“玛吉”是“火星空中庸大地智能探伤器”的缩写，它被商酌为在火星周围的任何场所运行一个火星年(接近两个地球年)。在距离大地3300英尺(1000米)的高空飞翔，它的主要任务之一是寻找甲烷。这种难以捉摸的分子可能是人命的迹象，但经过几十年的探索，科学家们在火星大气中真实莫得气运发现它的存在。

甲烷是一种可能的生物特征气体，在火星上很难找到。它频频出目前大气层中，火星上或绕火星运行的航天器，以及地球上强大的千里镜齐能探伤到它。举例，自2012年以来，好意思国宇航局恒久运行的有趣号火星车(意志号的前身)屡次检测到甲烷，但其水平忽高忽低——布景水平低于空气分子的十亿分之0.5 (ppb)，只怕会飙升至20 ppb。

首席究诘员查戈成成告诉天际网址（Space.com），下一步恰当逻辑的可能是制造像“玛吉”这么的飞翔器。查戈成是协流飞机公司的首席扩充官，亦然迈阿密大学的教师，他在好意思国宇航局鼎新先进宗旨名刻下赢得了9个月的资金，以进一步探索这一宗旨。

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从商酌上看，玛吉不错在空中停留111英里(179公里)的距离，唯有给太阳能电板板充一次电。查戈成说，探伤器上的高分别率仪器不错探伤到大气中痕量的甲烷，或者其他潜在的瞬态征象，比如火星上的液态水。更好的是，“咱们还不错在职何咱们念念要会聚样本的场所着陆。”他告诉天际网址。

2019年5月12日，好意思国宇航局有趣号火星车在火星上拍摄的57张像片。有趣号在火星上发现了甲烷的瞬态信号。(图片开端: NASA/JPL-Caltech/MSSS)

玛吉假设的飞翔限制成绩于一项专利时间，该时间将使用空气压缩机使飞机保握在空中。空气压缩机将小数的空气从机翼的后部迁徙到机翼的前部，既加多了升力又减少了阻力。

这一历程将使“玛吉”号八成天真地适合不同的温度和大气压，使它八成在火星的不同季节和不同纬度的轻淡空气中飞翔，极端是在像冬天这么具有挑战性的季节。据好意思国宇航局称，频繁情况下，火星大气的压力在6到10毫巴（百帕）之间，仅为地球名义压力的百分之一。在阴凉的季节，大致25%的大气凝结在极帽上，导致红色星球的压力进一步着落。

在到达火星之前，玛吉必须达到鼎新先进宗旨技俩第一阶段究诘的主要主张，即详情飞机是否简直能在火星轻淡的大气中责任。“咱们将作念更多的车辆商酌和可行性究诘，咱们也将作念科学任务，”查说，强调相助伙伴，如好意思国宇航局在南加州的喷气鼓吹试验室也将参与科学方面。

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火星上的甲烷之谜可能开动开朗了

下一步，如果起始的玛吉究诘发扬成功，将被纳入为期两年的鼎新先进宗旨技俩第二阶段，以潜入工程和科学责任。凭证任务的优先级，一系列的走访可能会在职务中进行，比如检查火星的奇怪磁场，或者拍摄精巧晰度的火星名义特征。

查戈成究诘玛吉背后的念念法还是有20多年了，主若是在工程方面。在此之前，他也赢得了几项资助，包括好意思国国度航空航天局资助的一种射流阁下，以及好意思国国防高等究诘商酌局(DARPA)授予的航空运载奖。

他很知足看到“机智”号在这段时期里试飞:“当咱们看到‘机智’号直升机飞翔时，很是很是鼎沸东谈主心。”他期待着其他火星探险者尽快登上天际。

在好意思国宇航局火星样本复返商酌的资金问题握续存在之前，这可能会相对较快地发生。目前的宗旨是，在本世纪30年代，两架直升飞机不错与复返任务沿途飞翔，从大地带回由意志号汇集的贮藏物。

BY:Elizabeth Howell

FY:陈圣贝

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